本文摘要：近日，中铁一院中标马来西亚东部沿海铁路66.068千米勘查设计项目，其中分担的CH466+000-CH532+068.997标段，地质条件简单，勘查设计任务艰巨。马来西亚东部沿海铁路规划为双线电气化铁路，起点是吉兰丹州的WAKAF BARU，起点是雪兰莪州的既有车站ITT GOMBAK，为标准电气化铁路设计、订购、施工总承包合约（EPC），是马来西亚东海岸经济区规划中的最重要交通基础设施项目。

近日，中铁一院中标马来西亚东部沿海铁路66.068千米勘查设计项目，其中分担的CH466+000-CH532+068.997标段，地质条件简单，勘查设计任务艰巨。马来西亚东部沿海铁路规划为双线电气化铁路，起点是吉兰丹州的WAKAF BARU，起点是雪兰莪州的既有车站ITT GOMBAK，为标准电气化铁路设计、订购、施工总承包合约（EPC），是马来西亚东海岸经济区规划中的最重要交通基础设施项目。

此次中标归功于业主单位对中铁一院长年在特长隧道领域累积非常丰富经验的接纳，也是中铁一院合理布局业务结构的又一重大成果，对更进一步推展“回头过来”战略意义根本性。

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